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电动车是常用的交通工具,方便快捷。很多人喜欢使用,电动车的使用寿命与电动车的控制器有关。那么电动车控制器怎么判断好坏?电动车控制器多少钱一只?下面小编为大家介绍电动车控制器接线图,希望对大家有用!电动车控制器怎么判断好坏仔细观察做工一个控制器的做工体现一个公司实力,同等条件下,作坊控制器肯定不如大公司的产品;手工焊接的产品肯定不如波峰焊下来的产品;外观精致的控制器好过不注重外观的产品;导线用得粗的控制器好过导线偷工减料的控制器;散热器重的控制器好过散热器轻的控制器等等,在用料和工艺上有所追求的公司相对可信度高,对比就能看得出来。对比温升用新送来的控制器和原来使用的控制器进行同等条件下堵转发热试验,两个控制器都拆掉散热器,用一辆车,撑起脚,先转动转把达到比较高速,立即刹车,不要刹死,四川常规大功率控制器生产企业,免得控制器进入堵转保护,在较低速度下维持5秒钟,四川常规大功率控制器生产企业,松开刹车,迅速达到比较高速,再刹车,反复同样的操作,比如30次,检测散热器比较高温度点。拿两个控制器的数据对比,温度越低越好。试验条件应该保证相同的限流,相同的电池容量,同一辆车,同样从冷车开始测试,保持相同的刹车力度和时间,四川常规大功率控制器生产企业。试验结束时应检查固定MOS的螺丝松紧程度。凭借在产品耐用性等技术模块上的巨大突破,隆昕科技打造了电动车控制器品质**。四川常规大功率控制器生产企业
进一步的,在线路板的下面加上了线路板支撑垫。与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型完全替代了防水胶的使用,排除了防水胶没有灌注到位的隐患,并且使整个装配过程变得较为简便,提高了装配效率,直接提升了生产效率,为以后自动化生产提供了可行性。附图说明图1为本实用新型结构示意图。图2a为中间接触面处橡胶垫的结构示意图。图2b为勾”状结构处接触面处橡胶垫的结构示意图。图2c为下面接触面处橡胶垫的结构示意图。图3为散热器的结构示意图。图4为控制器上盖的结构示意图。1、“勾”状结构,2、中间接触面,21、方形橡胶垫,3、线路板支撑垫,4、下面接触面,41、带孔橡胶垫,5、“勾”状结构处接触面,51、条形橡胶垫,6、控制器上盖,7、散热器,8、线路板。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例**是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。请参阅图1、图3、图4,本实用新型的一种电动车控制器的防水结构。天津实惠大功率控制器厂家报价依托先进的智慧工厂,隆昕科技实现了由贴片检测到产品**终成型的全链路品质管理。
本实用新型用于电动车领域,特别是涉及一种控制器结构和电动车。背景技术:节能减重是电动车开发的一大重要课题,在满足可靠性要求的前提下,汽车零部件能做得越简单,重量越轻越好。控制器是电动车十分常见的部件之一,控制器系统中各零件的固定连接方式越简单,重量就能设计得越轻,同时也可以节省原材料和人工成本,便于自动化装配。目前,常见的电动车控制器的设计及组装方面,通常是利用螺钉将控制电路板固定在壳体上,然后将另一个壳体通过螺钉连接固定到装有控制电路板的壳体上,现有的设计虽然在一定程度上实现了产品组装的功能,但存在如下几个缺点:①控制电路板的固定需要至少三个螺钉,上下壳的连接固定需要四个螺钉,同时要设计打螺钉的空间,这样上下壳和控制电路板尺寸就要设计得足够大,与如何将控制器设计得更轻巧的理念***,同时也会占据电动车较大的布置空间,不利于电动车布置更多零部件,增加更多功能;②打螺钉固定需要耗费更多的工时,同时会增加物料管理的成本,过程工序越多,也会影响产品的品质管控;③打螺钉的复杂连接方式不利于自动化装配方式的推进,不利于实施工业。当然,现有的控制器也有采用无螺钉连接的方案。
散热外壳1外表面均匀设有多个散热槽2,散热外壳1为拉伸铝壳。散热外壳1内壁设有拦挡条5,拦挡条5对电路板上的功率管进行限位和支撑,使得功率管的位置被限定,同时安装功率管的电路板在散热外壳1内悬空设置。通过对功率管进行支撑和限位,代替现有技术中直接对电路板进行支撑和限位,使得电路板能够在散热外壳1内悬空,不直接接触散热外壳1,从而避免了电路板上的焊点意外与散热外壳1接触导致电路板失效的情况。功率管与散热外壳1内壁贴合,散热外壳1内设置有弹片对功率管压紧,使得功率管被固定,从而电路板也得到固定。具体地,如图1和图2所示,散热外壳1内壁设有容纳槽3,容纳槽3两侧的散热外壳1内壁上分别设有倾斜的散热台4,电路板容纳于容纳槽3内,电路板两侧的功率管弯折后贴在散热台4上,拦挡条5设于散热台4朝向容纳槽3的一侧,功率管外壳底端抵靠于拦挡条5上,拦挡条5对功率管起到支撑作用。此外,拦挡条5还起到对功率管与散热台4贴合时位置的限定作用,从而使得电路板的位置也得到限定,便于电路板的快速准确装配到位,降低了装配难度,提高了装配准确率和生产效率。两个散热台4远离容纳槽3的一侧的散热外壳1内壁上分别设有弹片卡槽6,弹片一端卡入弹片卡槽6。接控制器前先确定断开了电池总线也是空气开关,如果没有或者不能确定,应该先拧掉任意一个电池的螺丝和线。
第三、确定控制器的大小千万不要只看看控制器的标识多少瓦就买多少瓦,这个瓦数好多电动车厂家乱标,不标准,误导买错,确定大小方法以下几点。1、直接拆开控制器,数数控制器里面几个功率管子(黑色方块形状连接电机线的)按管子个数买,这是**准确的,6管对应350瓦限流17A左右,9管对应450瓦限流22A左右,12管对应500瓦限流27A左右;2、看尺寸,一般尺寸比较准确,因为小尺寸的放不下这么多功率管子;这里说明一下,只要放控制器的地方空间够,买大型号的有劲点,千万不要买小,否则车子无力还容易烧控制器。电动车控制器接线图详1、电源正负极一定不可以接反;2、先接电源线、电门锁线、转把线、电机线四组线;3、线接好打开电门锁,转转把、若倒转,对接一下学习线,就正转了,然后拔掉学习线,接好其它线就可以了。1、确定电源正负极,和电门锁线:方法是先把万用表打直流档上,再把万用表的负极[黑线]接在电池的负极上[地线]然后用万用表的正极[红线]一个一个量,有电压的是正极[稍微比电源电压高点]、无电压的是负极,这里说明一下,有电源是三根线,其中那跟是电门锁线,这根线的特点是,打开钥匙和电源电压一样,关上钥匙没电压。搭载能量回收系统,续航能力增加20%左右,而三环合一设计更有效强化了控制器的动力输出。天津实惠大功率控制器厂家报价
隆昕猛禽系列采用全自动无尘封装,一体化全自动注胶,防水级别达到ip68级。四川常规大功率控制器生产企业
外敷透明防水膜。孔内相应位置设有发光二极管以指示车速、电源和电池剩余电量。电动车控制器控制器电路图编辑简略地讲控制器是由周边器件和主芯片(或单片机)组成。周边器件是一些功能器件,如执行、采样控制器电路图等,它们是电阻、传感器、桥式开关电路,以及辅助单片机或**集成电路完成控制过程的器件;单片机也称微控制器,是在一块集成片上把存贮器、有变换信号语言的译码器、锯齿波发生器和脉宽调制功能电路以及能使开关电路功率管导通或截止、通过方波控制功率管的的导通时间以控制电机转速的驱动电路、输入输出端口等集成在一起,而构成的计算机片。这就是电动自行车的智能控制器。它是以“傻瓜”面目出现的高技术产品。控制器的设计品质、特性、所采用的微处理器的功能、功率开关器件电路及周边器件布局等,直接关系到整车的性能和运行状态,也影响控制器本身性能和效率。不同品质的控制器,用在同一辆车上,配用同一组相同充放电状态的电池,有时也会在续驶能力上显示出较大差别。电动车控制器系统组成编辑电动车电机的控制系统一般由电动机、功率变换器、传感器和控制器电动车控制器组成。电动车电动机控制系统应根据其控制算法的复杂程度。四川常规大功率控制器生产企业
台州市黄岩隆昕电子科技有限公司成立于2015-05-26,位于浙江省台州市黄岩区高桥街道高桥头村(原三坦村),公司自成立以来通过规范化运营和高质量服务,赢得了客户及社会的一致认可和**。公司主要产品有电动车控制器等,公司工程技术人员、行政管理人员、产品制造及售后服务人员均有多年行业经验。并与上下游企业保持密切的合作关系。五星钻豹,立马,绿佳电动车,金箭,欧派,金彭,钱江,新大洲,吉祥狮,小飞哥致力于开拓国内市场,与汽摩及配件行业内企业建立长期稳定的伙伴关系,公司以产品质量及良好的售后服务,获得客户及业内的一致**。台州市黄岩隆昕电子科技有限公司通过多年的深耕细作,企业已通过汽摩及配件质量体系认证,确保公司各类产品以高技术、高性能、高精密度服务于广大客户。欢迎各界朋友莅临参观、 指导和业务洽谈。